El aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam fue escenario de un trágico incidente que ha sacudido al sector de la aviación. El miércoles, una persona cayó dentro del motor en marcha de un avión, causando su muerte instantánea.

El vuelo involucrado, KL1341 de KLM con destino a Billund, fue inmediatamente evacuado, y tanto los pasajeros como los empleados que presenciaron el incidente están recibiendo atención psicológica y médica, dijo la aerolínea. El avión es un modelo Embraer E190 de 100 plazas.

El Marechaussee, la gendarmería neerlandesa, ha iniciado una investigación exhaustiva para determinar las circunstancias exactas que rodearon este trágico suceso. Por el momento, los detalles son escasos, y las autoridades han pedido paciencia mientras se recopilan todos los hechos relevantes. 

¿Cómo funciona el motor de un avión?

Para entender mejor el peligro que representan los motores a reacción, es esencial conocer cómo funcionan. Los motores a reacción, también conocidos como reactores, son máquinas complejas que operan bajo los principios de la tercera ley de Newton: "Con toda acción ocurre siempre otra acción igual y de sentido contrario". Este principio básico de física se manifiesta en la propulsión de un avión, donde el motor expulsa un chorro de aire a gran velocidad hacia atrás, generando una fuerza que empuja el avión hacia adelante.

Los motores a reacci��n incluyen diferentes tipos como el turborreactor, el turbofan y el turbohélice, cada uno con sus particularidades pero todos siguiendo el ciclo de Brayton de "isión", "compresión", "combustión" y "escape". El aire entra por la parte frontal del motor, es comprimido, mezclado con combustible y quemado, generando gases calientes que son expulsados a alta velocidad, proporcionando el empuje necesario. 

el peligro de la Succión

Uno de los peligros más significativos de los motores a reacción es la succión que generan cuando están en funcionamiento. Al crear una zona de baja presión en su entrada, estos motores pueden absorber rápidamente cualquier objeto o persona que se acerque demasiado. Esto hace que trabajar cerca de un motor en marcha sea extremadamente peligroso sin las precauciones adecuadas.

Boeing, uno de los principales fabricantes de aviones, ha enfatizado repetidamente la importancia de la formación y la concienciación sobre las zonas de peligro en torno a los motores a reacción. Según Fred Zimmer, ingeniero líder en servicio de propulsión, es crucial que todos los empleados de tierra comprendan la ubicación exacta de las zonas de succión y sigan las precauciones detalladas en los manuales de mantenimiento de aeronaves.

La recomendación principal para evitar accidentes de este tipo es que el personal de tierra y los empleados del aeropuerto conozcan y respeten las zonas de peligro alrededor de los motores. Las áreas de succión, especialmente cerca de la entrada del motor, deben estar claramente señalizadas y delimitadas para evitar que alguien se acerque inadvertidamente. 

Historia de incidentes similares

Desafortunadamente, este no es el primer incidente de este tipo en la historia de la aviación. Desde 1969, se han reportado múltiples casos de personal de tierra siendo absorbido por motores de aviones, algunos resultando en lesiones graves y otros en fatalidades. 

Los motores CFM56, como los utilizados en muchos modelos de Boeing 737, son particularmente peligrosos debido a la falta de guías de entrada que puedan ofrecer alguna protección en caso de succión.